不出意外的情况，波音公司应该会对这些参与申诉的航空公司给予一定的赔偿，主要原因有下面三点：
1、事故原因的性质
引发这次波音问题的事件就是去年的印尼鹰航和埃塞俄比亚航空各一架波音737-MAX8型客机空难事故，经过国际民航组织的事故调查，认定这两起事故的原因就是出在波音737-MAX系列上所配套的“机动特性增强系统”(MCAS)。对于这一点，波音公司也已经公开承认并致歉。
既然被证明是自己公司产品质量方面出现了问题，那么按照商业逻辑，必然要对已经购买这些产品的客户提供赔偿。
2、提出赔偿要求的公司不可小觑
在空难事故发生之后，埃航和印尼鹰航曾经向波音公司提出过商业赔偿，但是没有得到波音公司正面的积极面对，毕竟这两家航空公司在国际民航业领域的影响力还是偏弱。
但是这一次的集体赔偿诉讼是由咱们国内四大航之一的东方航空领头的，随即得到国航、南航、海航、厦航等一批国内航空公司的积极响应，同时我国外交部发言人也公开力挺。这样的情势之下，波音公司要是敢不理睬，那以后中国市场的生意就不好做了。
3、涉及到波音公司自己在全球民航客机制造业的声誉
波音737机型是美国波音公司在中近程干线客机领域的主打产品，目前推出的第四代737也就是MAX机型也是波音公司准备用来压制空客A320neo机型的战略性产品。如今这种产品却出了这种情况，波音公司就必须给全球民航业一个交代，否则百年声誉也就受损了。
不过答应赔偿，但是可能不意味着现金赔偿。波音公司毕竟是一家全世界民航业巨头，不可能掏出美元现金补偿各个航空公司，那么最可能的补偿情况大体上就是下面两种：
1、抵消后续波音产品的购买价格；
2、免费提供一些增值服务，比如培训，改型和维修保养；
说得通俗一点，波音的态度就是——双方都要退一步，然后继续保持长期合作，继续购买波音产品，继续使用波音产品。如果不打算以后购买波音产品，那波音公司可不答应。
要想要波音低头，还得有自己的国产客机。
——问题就回答到这里了——
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会的。波音对中国的关系很好
谢谢邀请。
当然会成功——没必要把这事儿"描述"的千难万险。这与我们日常生活中地铁踩脚、开车剐蹭、打架斗殴...过后，谈论赔偿一样：谁担责不用讨论了，讲数吧...
赔偿少不了谈钱，但"停飞索赔"能弄出多少钱取决于相关的购机、保险、售
