大通c型房车和其他品牌新型房车，这里面有几个概念要理清楚。
首先是c型房车等一个大的概念，这个没有问题。然后c型房车下面有分上汽大通底盘的c型房车，依维柯底盘c型房车，福特全顺的c型房车等等，上汽大通c型房车分两种：原厂改装的c型房车和其它使用上汽大通底盘改装的c型房车。
以上所说的c型房车，目前也是国内的主流的c型房车，其他的房车我觉得各有各的优势，我这里就讲讲上汽大通房车的一个优势：c型房车中最早推出自动挡的是上汽大通的c型房车，而目前这款是现房车市场上占有率最高的一个房车，早期虽然也有各种各样的小问题，但是依托于上汽集团大的服务体系，以及通过上汽大通的不断的迭代改进，目前使用的情况还是非常不错的，对比别的房车来说，性价比还是比较高的。再另外来说的话，国内使用上汽大通底盘改c型房车的改装厂是最多的，基本上遍布全国各地。因为底盘采用的统一的标准，上装根据客户的定制需求决定，车型目前国内最多。我感觉他也有一些缺点，就比如他的动力不是很好，只有2.5t，另外后轮的话轮距相对比较窄一点，导致了后装的空间比较小，而且没有采用双轮的后轮。下图片就是一个典型的改装厂改装的上汽大通c型房车。
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首先声明：我是大通V80车主，但不是大通的水军或者专业托。
关于大通的负面说法，坊间版本五花八门，巧的是，我居然都没有遇上。
也许是人怕出名猪怕壮吧，现在满大街的大通V80，御风、星锐、依维柯等更适合改装的车反而不是很多见。
究其原因，我的理解是：大通V80胆子大，先取消离合踏板，解决了人们的痛点。迅速扩张，等竞争对手发现时，红旗已插遍全国，强化4s服务，这一点又成了优势。
我当时买车时也是冲着amt选的大通，经过两年多的使用，中肯评价一下这个车：
一、噪音，发动机噪音只能说处于正常水平，比新世代略大，比星锐略小，低速行驶声音不如高速行驶小。
二、风噪，这车的风噪不小，我多贴了一套门封条，加装门隔音、发动机盖隔音，现在比较满意，但还是比十多万的suv大。
三、行驶稳定性，这一方面要赞美一下，高速120很轻松，140以上(三吨多)会感觉到钢性不足，但与大客会车不飘。
四、遇到的问题：amt偶尔会变傻，曾经去4s店用电脑重新初始化，之后一直正常使用，出现过两次自动加速的情况，脚踩刹车以后解决，不影响行驶。
五、60000公里更换过的配件：除保养更换，更换过油气分离器，120一个。
六、与其他车比C型的优势，受载重吨位限制，大通改C型房车在行驶品质上的优势是轻快，劣势是钢性不足。特别是质量较大的大额头C型车。
个人认为大通V80的B型房车更具综合优势。
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大通RV80以英国LDV公司MAXUS品牌轻型客车技术平台为基础；定位于中高端轻客市场，国内为主，兼顾国外市场，对标全顺V348、依维柯及国产斯宾特。如果说要比较大通C型房车和其他品牌的优势，那就说同一档次的C房车啦。
外形空间方面：
大通房车采用了一个短额头的设计，因此整车在外观造型上看，要比其它C型房车更显灵巧。车身尺寸为5995*2250*2980mm，比白龙马房车长宽高都大一些。车身侧面设计简洁，设有一个外置厨房，采用实木定制，更显居家。
房车底盘专业：
大通房车是采用的房车底盘是，英国MIRA公司针对中国路况进行专业调较出来的，操控更精准、乘坐媲美轿车的驾乘体验；前置前驱，冰雪路面防止车辆打滑。
售后保障
上汽大通完善的售后服务体系，几乎全国各个城市都有。所以整车保修之类的事情，车主都不用怎么担心；他们也保障100%原装房车配件，省去不少后顾之忧
我来回答这个问题。大通房车和其他房车最大的优势估计就是大通是自动挡，其他都是手动挡了吧！其他优势就不是很多了。
关于C型房车的内容，我们知道现在市面上有很多C型房车，大概有一百多款。
这些都是C型房车，题主提到的大通C型房车，分为上汽大通自主生产的RV80C型房车以及其他厂家以大通汽车底盘生产的C型房车。我们都知道大通的C型房车在安全性上获得了很高的评价。而且C型车的空间舒适度优于其他车型。你会发现C行车典型的特点就是车头上方背着一张双人床。空间上的布局会更好。
